我標(biāo)段自開工以來(lái)工程進(jìn)展情況良好，無(wú)安全、質(zhì)量事故。目前工程主體工程已完成大部，并在全線率先完成路基填筑，截止目前已完成產(chǎn)值1.26億元。支線上跨路基完成95.69%，計(jì)劃支線路基土方于12月上旬全部完成并交驗(yàn)結(jié)束；橋面系中小橋護(hù)欄工程完成74.65%，橋面鋪裝完成52.72%，K2+915.5鋼桁架安裝已完成半幅；支線上跨橋目前剩余2跨，計(jì)劃12月上旬完成；涵洞工程已目前剩余二座箱涵橋面系施工；排水邊溝板預(yù)制已完成100%，排水邊溝安裝完成7.66%；防護(hù)預(yù)制塊預(yù)制工作已展開。
陸經(jīng)理還著重介紹了我項(xiàng)目K2+915.5跨國(guó)道311鋼桁架橋施工工藝。跨國(guó)道311鋼桁架橋全長(zhǎng)67m，采用下承式桁架，桁架桿件先在廠家進(jìn)行加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝。全橋共有10萬(wàn)套高強(qiáng)螺栓用于桁架桿件連接，采用進(jìn)口微電腦控制扳手進(jìn)行固定，確保扭矩力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。該橋具備自重輕、跨越能力強(qiáng)、建筑高度小，施工速度快的特點(diǎn)，屬于新科技的應(yīng)用，在安徽高速公路建設(shè)中屬于首座典型示范項(xiàng)目。