12月26日上午9時，合肥軌道交通2、3號延長線通車儀式在安徽路橋參建的站前路站舉辦。上午10時，軌道3號線南延線正式開通運營，至此3號線結(jié)束了以幸福壩作為終點站的歷史，向著幸福更深處邁進(jìn)。
秒針走一步，齒輪轉(zhuǎn)千周，從青年路站到站前路站，乘客只需花費3分鐘。這短短的3分鐘的車程，卻凝聚了安徽路橋軌道鐵軍1180余天的汗水與努力。軌道交通3號線南延線全長11.3千米，設(shè)站8座，起于館驛路站，銜接幸福壩站，安徽路橋承建站前路站、仙霞路站、站前路站～仙霞路站區(qū)間、仙霞路站～青年路站區(qū)間。
2021年12月，4號線通車儀式前一周，安徽路橋“奮斗一號”盾構(gòu)機在肥西大地再次出發(fā)，將掘進(jìn)軌跡向更遠(yuǎn)更深的地方延伸。軌道3號線南延2標(biāo)項目作為公司軌道市場滾動經(jīng)營的又一成果，項目團隊秉承“特別能吃苦 特別能戰(zhàn)斗”的企業(yè)作風(fēng)和“自立自強、勇往直前、一次成優(yōu)”的盾構(gòu)精神，在已有的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，持續(xù)開拓奮進(jìn)，順利完成了 各項建設(shè)任務(wù)。
立破并舉 自立自強
“這是我們團隊第二個地鐵項目，第二次干沒有干不好的理由。盾構(gòu)機下井后，大家要利用好已有經(jīng)驗，繼承首個軌道項目自立自強的精神，將路橋軌道的名聲打得更加響亮”，項目負(fù)責(zé)人陳勇曾這樣鼓勵過團隊。項目站仙區(qū)間含有小轉(zhuǎn)彎半徑，隧道土質(zhì)復(fù)雜，是南延線“最硬區(qū)間”，非?？简炇┕み^程中的實際操作和技術(shù)總結(jié)能力。在上個項目施工經(jīng)驗參考價值有限的情況下，由項目副經(jīng)理帶頭進(jìn)艙檢查土艙和刀具情況，首次將光圓滾刀更換成撕裂性更強的鑲齒滾刀，順利完成區(qū)間貫通。團隊破除首個軌道項目設(shè)備少、經(jīng)驗缺的困境，復(fù)盤老經(jīng)驗，結(jié)合新辦法，形成一套自己的規(guī)范化施工管理和人才培育體系，以更大的決心攻克當(dāng)前難題、豐富團隊經(jīng)驗、加強人才建設(shè)、擴大軌道版圖。
一沙一石筑品質(zhì)，千橋萬路觀匠心。項目團隊吸取過往軌道項目的經(jīng)驗，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)精神，面對新冠疫情、硬巖地質(zhì)、惡劣天氣等重重困難，主動出擊、勇往直前，以攻堅克難的精神逐個擊破攔路虎，在各項工作中爭先創(chuàng)優(yōu)。憑借優(yōu)質(zhì)的施工質(zhì)量與服務(wù)水平，得到業(yè)主、監(jiān)理等單位的一致認(rèn)可，進(jìn)一步提升了安徽路橋在合肥軌道市場的競爭力、影響力。
奮楫者先 勇往直前
開工伊始，項目跑步進(jìn)場。積極細(xì)化施工組織，制定每日施工任務(wù)清單，僅用不到半個月的時間完成各項準(zhǔn)備工作，在合肥軌道2、3號線延長線全線率先開鉆首樁樁基，比預(yù)定時間提前一個月?！翱陀^原因不可抗拒，天氣不等人，節(jié)點不等人，政策不等人，但是主觀上可以拼命追趕、勇往直前”，項目總工余明君始終堅信這個道理。
受疫情防控影響，項目進(jìn)度有所滯后。面對眾多的作業(yè)面施工和臨近的節(jié)點任務(wù)，為了從整體上降本增效，節(jié)約工期，快速實現(xiàn)區(qū)間隧道貫通，項目部通盤考慮，帶著使命必達(dá)的信念和激流勇進(jìn)的氣魄，在公司的支持下，增加“奮斗三號”盾構(gòu)機，成為合肥市軌道交通建設(shè)以來首個同一車站三臺盾構(gòu)機同步掘進(jìn)區(qū)間隧道的項目。針對工程重難點，成立攻堅小組，系統(tǒng)梳理攻堅難題，堅持掛圖作戰(zhàn)，做到逐項推進(jìn)?，F(xiàn)場管理人員兵分多路，帶著儀器機械駐扎基坑底部，與機器相伴、與泥漿為伍，部分同事甚至吃喝都在現(xiàn)場，確保工程建設(shè)的順利推進(jìn)，保證安全生產(chǎn)工作落實到每一分每一秒。
為保證車站主體及隧道成型質(zhì)量，項目團隊會同專家，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗與先進(jìn)單位的技術(shù)積累，開展專題方案設(shè)計研討，并成立技術(shù)小組，常態(tài)化開展技術(shù)攻關(guān)。積極利用BIM模型，提前模擬基坑開挖、鋼支撐、網(wǎng)噴施工中可能遇到的問題，構(gòu)建具有項目特色的智慧管理平臺。先后攻克了車站主體結(jié)構(gòu)防水、側(cè)墻保護層厚度控制、管片拼裝等技術(shù)難點，既節(jié)約了成本及工期，又減少了安全風(fēng)險。在眾多舉措的加持下，項目榮獲省級工法1項、實用新型專利4項、安徽省BIM技術(shù)應(yīng)用大賽一等獎及省住建廳“智慧工地”試點稱號。
鼓足干勁 精準(zhǔn)施策
項目部常態(tài)化組織召開“沉浸式”勞動競賽大討論，廣泛征求意見建議，營造“比、學(xué)、趕、幫、超”的濃厚競賽氛圍。項目團隊從建設(shè)之初就錨定“黃山杯”“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”等質(zhì)量目標(biāo)，制定了創(chuàng)優(yōu)計劃并成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。堅持方案先行，實地調(diào)研并科學(xué)論證盾構(gòu)機改造方案，提前謀劃仙霞路站盾構(gòu)始發(fā)工作；強化安全隱患排查和監(jiān)管，嚴(yán)格落實施工工地“六個百分百”要求，強化全過程安全管控，打造綠色工地、安全工地。
加強質(zhì)量過程控制，認(rèn)真抓好技術(shù)交底和從業(yè)人員崗前培訓(xùn)，從細(xì)節(jié)上抓工程質(zhì)量，對每道工序、每個步驟、每個單項工程都抓樣板。技術(shù)骨干扮演好“啄木鳥”的角色，加強現(xiàn)場監(jiān)督，強化細(xì)節(jié)質(zhì)量控制。時刻緊繃安全管理這根弦，堅持每日兩次調(diào)度會，緊密圍繞施工重點進(jìn)行協(xié)調(diào)部署。通過網(wǎng)格化安全管理方式，明確責(zé)任到點、落實到人，狠抓安全和標(biāo)準(zhǔn)化施工等關(guān)鍵工作。針對車站鋼支撐安拆、高支模施工、管片整體吊裝等重大風(fēng)險源，項目逐一進(jìn)行梳理，設(shè)置了青年安全監(jiān)督崗、責(zé)任班組長，強化現(xiàn)場安全管理力量，為項目平穩(wěn)高效運轉(zhuǎn)提供了堅實的安全防御壁壘。
2022年項目成功舉辦合肥市軌道交通盾構(gòu)施工安全質(zhì)量觀摩會；在仙霞路站代表公司首次舉辦安徽省軌道交通建設(shè)工程綜合處置應(yīng)急演練，得到省住建廳、合肥市政府等單位的一致肯定與通報表揚。項目先后獲得業(yè)主單位“安全質(zhì)量文明施工標(biāo)準(zhǔn)化示范站點”、合肥市城市軌道交通協(xié)會“安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地”、省住建廳“綠色工地”等榮譽，2023年5月項目榮獲長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展城鄉(xiāng)建設(shè)全國引領(lǐng)性勞動和技能競賽2022年度優(yōu)秀競賽項目稱號。
黨建引領(lǐng) 一次成優(yōu)
“盾構(gòu)掘進(jìn)是項目的重中之重，不僅關(guān)乎質(zhì)量、安全，也關(guān)乎團隊聲譽”，項目書記劉耀祠說道，“之前辛苦開拓的市場與贏得的口碑，我們更應(yīng)該繼承、發(fā)揚，讓‘一次成優(yōu)’從口號變成事實?！表椖奎h支部秉承“一個黨員就是一面旗幟”的信念，以三號聯(lián)創(chuàng)活動為載體，以勞動競賽為抓手，牢固樹立黨工團一盤棋意識，充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用。帶領(lǐng)黨員群眾圍繞生產(chǎn)埋頭苦干的同時，強化全員政治歷練、思想淬煉、實踐鍛煉、專業(yè)訓(xùn)練，培養(yǎng)一支“懂軌道、重生產(chǎn)、愛項目”的軌道生產(chǎn)經(jīng)營鐵軍。充分發(fā)揮青年員工生力軍的作用，提高全員工作積極性、主動性。
凝聚合力、勇闖難關(guān)，項目黨支部積極推進(jìn)“我為群眾辦實事”活動。為每個黨員劃分責(zé)任區(qū)，設(shè)立黨員示范崗，對口服務(wù)勞務(wù)隊伍，并發(fā)放“黨員連心卡”，做到工友有困難，黨員及時幫，打通與勞務(wù)隊伍和工友的“連接線”，深化黨建與生產(chǎn)融合創(chuàng)效。新冠疫情期間，項目黨員擔(dān)當(dāng)作為，主動在項目現(xiàn)場出入口值班值守。勞務(wù)隊伍實行集中管理，日常飲食、出入等成為難題，項目黨支部主動安排車輛集中接送工友上下班，為工友提供日常飲食，并組織工友進(jìn)行疫苗接種，將項目全員擰成一股繩，心往一處想，勁往一處使。項目榮獲省住建廳“學(xué)雷鋒活動示范點”稱號及“紅色工地”試點稱號。2023年5月，榮獲“安徽省工人先鋒號”榮譽稱號。
疾馳過幽暗的管片隧道，列車帶著明亮呼嘯而來，將出行的民眾載向下一個站點。如今，地鐵3號線南延2標(biāo)項目的施工已經(jīng)結(jié)束。在新的節(jié)點上，路橋軌道團隊將再一次整裝啟程新奮進(jìn)，揮汗合肥筑通衢，用實干奮進(jìn)書寫公司軌道品牌燦爛發(fā)展新篇章。